spitzbergen-3
fb  Spitsbergen Panoramabilder - 360 graders panoramabilder  de  en  nb  Spitsbergen Butikk  
Marker
Home → juni, 2020

Måneds-Arkiv: juni 2020 − Nyheter og Reiseblogg


Sval­bard med Arc­ti­ca II i august: kan­sel­lert pga koro­na

Det er ikke noe godt år for turis­ter og rei­se­livs­brans­jen og det blir det nok hel­ler ikke selv om det er i teo­ri­en mulig igjen å dri­ve med skips­ba­sert turisme på Sval­bard og reg­je­rin­gen plan­leg­ger å åpne grense­ne igjen i juli for europeis­ke turis­ter. Men betin­gel­se­ne er strik­te og gjør det i praks­is umu­lig å set­te i gang igjen med mind­re skip.

Svalbard med SY Arctica II: kansellert pga korona

Med Arc­ti­ca II i dri­vi­sen i Sval­bards far­vann: det skul­le vi gje­r­ne hatt i August. Men slik blir det ikke på grunn av koro­na-kri­sen.

Der­for ble vi nå nødt til å kan­sel­le­re også turen i august med Arc­ti­ca II på grunn av koro­na. Del­ta­ker­ne vil bli kon­tak­tet sna­rest av Geo­gra­phi­sche Rei­se­ge­sell­schaft.

Nor­ge åpner for europeis­ke turis­ter fra 15. juli

Reg­je­rin­gen i Oslo vil slip­pe turis­ter fra europeis­ke land (Schen­gen- og EØS-områ­det) fra 15. juli. Men det er ikke bare fritt fram: iføl­ge en pres­se­mel­ding føl­ger fle­re betin­gel­ser med. Reg­je­rin­gen vil føl­ge nøye med og bare turis­ter fra land uten et for høyt smit­te­ni­vå kan rei­se inn uten å være karan­te­n­e­plik­tig. Også for turis­ter fra land eller regio­ner som «ikke kan gi til­strek­ke­lig doku­men­tas­jon på smit­te­si­tuas­jo­nen, vil det gjel­de reg­ler om inn­rei­se­ka­ran­te­ne … etter 15. juli.»

Fol­ke­hels­e­insti­tutts kart som så langt viser bare Nor­den vil inklu­de­re Euro­pa f.o.m. 10. juli og opp­date­res minst hver 14. dag.

Corona-Kart Folkehelseinstitutt

Fol­ke­hels­e­insti­tutts kart vil avg­jø­re hvem som får rei­se inn fra 15 juli uten karan­te­ne. Euro­pa inklu­de­res i kar­tet fra 10. juli.

Så langt er det bare turis­ter fra skan­di­na­vis­ke land som oppf­yl­ler kra­ve­ne som får rei­se inn. Rei­sen­de fra and­re land må ha spe­si­el­le grunn for å bli slup­pet inn i Nor­ge, eks­em­pels­vis nære slekt­nin­ger i Nor­ge, jobb eller eien­dom. Her gjel­der egne reg­ler.

Døde­lig isbjørn­be­dø­vel­se blir kri­ti­sert av Mat­til­syn­et

Isbjør­nen som ble bedø­vet for å bli frak­tet til Nord­aus­t­lan­det i janu­ar døde under trans­por­ten i heli­ko­pte­ret. Sene­re ble det klart at bjør­nen, en liten bin­ne med bare 62 kg vekt, døde av sjokk som føl­ge av stress og bedø­vel­sen. Før „immo­bi­li­se­rin­gen“ had­de bin­na blitt skremt bort fra Lon­gye­ar­by­en og tvers over Advent­fjor­den i over 2 timer.

Nå har Mat­til­syn­et uttalt seg kri­ti­sk om hen­delsen. Mat­til­syn­et har blant annet ansvar for bedø­vel­se av vill­dyr og er der­med invol­vert i opp­ar­bei­del­sen. En omf­at­ten­de artikkel om den­ne kri­tik­ken er tilg­jen­ge­lig på Sval­bard­pos­ten sine netts­i­der, hvor det fin­nes også et svar på kri­tik­ken fra Sys­sel­man­nen og Nor­sk Polar­in­sti­tutt (NP). Det er Jon Aars, isbjørn­forsker hos NP, og Mor­ten Wede­ge, mil­jø­verns­jef hos Sys­sel­man­nen, som har skre­vet sva­ret. Aars var ikke invol­vert i hen­delsen i janu­ar.

Mat­til­syn­et har reist fle­re kri­tikk­punk­ter og nev­ner blant annet man­gel på rele­vant kom­pe­t­an­se. Det blir kri­ti­sert at „Det fore­lig­ger ikke kunns­kaps­ba­sert fangst­pro­se­dy­re om isbjørn“, noe som Aars sier seg uenig i.

Det lig­ger i sakens natur at det er umu­lig å måle vek­ten på en isbjørn før bedø­vel­sen, men like­vel kri­ti­se­rer Mat­til­syn­et at det ble ikke lagt til­strek­ke­lig vekt på bjør­nens fysis­ke para­me­ter før bedø­vel­sen ble gjen­nom­ført. Det er noe som kan ha bid­ratt til det tra­gis­ke utfal­let for­di bjør­nen vei­de bare 62 kg og der­med er det godt mulig at den fikk for mye av medi­ka­men­tet. Uto­ver det ble bjør­nen ikke til­strek­ke­lig over­vå­ket etter bedø­vel­sen, og det var ver­ken dyr­le­ge­me­di­sinsk nøduts­tyr eller rela­tert kom­pe­t­an­se til stede. Jon Aars sier at iføl­ge erfa­rin­gen NP har med man­ge tusen bedø­vel­ser i fle­re tiår så skul­le det­te hel­ler ikke være nød­ven­dig. Men det kan syne rime­lig å anta at bedø­vel­ser i vitenska­pe­lig sam­men­heng som skjer i dags­lys, med mind­re, bed­re egne­te heli­ko­pte­re og hvor man ha et valg å la bjør­nen dra sin vei gir ingen godt grunn­lag sam­men­li­gnet med sli­ke hen­del­ser hvor det må hand­les raskt under betin­gel­ser som ikke er som man skul­le øns­ke seg.

Men det­te ble, så langt det går fram av bid­ra­get i Sval­bard­pos­ten, ikke fulgt opp vide­re fra Mat­til­syn­et. Seks­jons­s­jef i Mat­til­syn­et regi­on nord, Hil­de Haug, sier at de leg­ger vekt på at sli­ke hen­del­ser gjen­tar seg ikke. Skul­le noe slikt like­vel skje igjen, vil hun hel­ler ikke ute­luk­ke bruk av virk­em­id­ler som ved­tak om end­ring av ruti­ner med frist og opp­føl­ging. Men det er forelø­pig ikke aktu­elt.

Ung isbjørn

Ung isbjørn sam­men med mora. Den lil­le bjør­nen var omt­rent 20 måne­der gam­mel og vei­de med stor sik­ker­het over 60 kg da bil­det ble tatt.

Uto­ver det­te utta­ler to vete­rinæ­rer seg om saken i Sval­bard­pos­tens artikkel. De er de to som har skre­vet ut medi­ka­men­tet til NP. Det­te har ikke skjedd i direk­te sam­men­heng med hen­delsen i janu­ar. Tver­ti­mot har NP en ganske stor behold­ning på lage­ret i Lon­gye­ar­by­en i sam­men­heng med for­skings­ar­bei­der på isbjørn hvor beho­vet er van­ske­lig å plan­leg­ge. I teo­ri­en er vete­rinæ­ren fort­satt ansvar­lig for bruk av medi­ka­men­tet, men i praks­is over­la­tes bru­ken til „medhjel­pe­re“, noe som også er lov­lig så len­ge det­te skjer ansvar­lig. I det­te til­fel­le ble ingen av de to vete­rinæ­re­ne kon­tak­tet under ope­ras­jo­nen i janu­ar, før isbjør­nen døde. En av de to sier til og med at han vil­le ikke ha gitt till­atel­sen til å bru­ke mid­de­let i det­te til­fel­let.

Men det er fak­ti­sk ikke kjent hvem av dis­se to har skre­vet ut medi­ka­men­tet som ble fak­ti­sk brukt den 30. janu­ar. Beg­ge to ant­ar og set­ter pris på at det var ikke av leve­rin­gen som de had­de hen­holds­vis skre­vet ut.

Det kom­mer i til­legg at medi­ka­men­tet kan ha vært utgått på dato, noe som kan føre til ster­ke­re bivir­k­nin­ger. Men det er lite sann­syn­lig iføl­ge NP, og selv om det skul­le ha skjedd går man der ut ifra at det vil­le ikke ført til en økning av risi­ko­en for bjør­nen.

Man må også ta med at, fra Sys­sel­man­nens syn­s­punkt, vil­le umid­del­bar avli­ving stå frem som mest sann­syn­lig alter­na­tiv hvis bedø­vel­sen skul­le vise seg å være umu­lig.

I pres­se­mel­din­ger under og etter hen­delsen lå Sys­sel­man­nen vekt på at „isbjørn­fag­lig kom­pe­t­an­se“ fra NP var hele tiden til stede og invol­vert i hen­delsen, uten å for­kla­re det­te nær­me­re. Men det er nok ikke van­lig å invol­ve­re vete­rinæ­rer direk­te, og beg­ge vete­rinæ­rer som kan ha skre­vet ut medi­ka­men­tet sa at de ble ikke kon­tak­tet. Selv om det er van­ske­lig eller umu­lig å fly per­so­nell opp til Lon­gye­ar­by­en i tide under en slik ope­ras­jon skul­le det vært mulig å få inn råd­giv­ning på tele­fon, noe som kun­ne ha bid­ratt til et anner­le­des for­løp.

Det står klart frem at sli­ke ope­ras­jo­ner fore­går under meget kom­plek­se betin­gel­ser, både juri­disk og prak­ti­sk. Bes­lut­nin­ger må tas under press og med dår­lig tid. Men like­vel bør man kun­ne mene at å bedø­ve et stort dyr som en isbjørn rett etter å ha satt det ut for stort fysisk stress i over 2 timer uten å være kjent med dens vekt og uten å ha vete­rinær eller vete­rinær­me­di­sinsk nøduts­tyr på plass kan ikke bes­kri­ves som forsvar­lig omgang med en strengt ver­net dyre­art.

Reg­je­rin­gen åpner for kyst­crui­se på Sval­bard

Land­ba­sert turisme på Sval­bard ble alle­re­de gjenåp­net for turis­ter fra fast­landsnor­ge den 1. juni, og rei­sen­de fra Nor­den unn­tatt Sve­ri­ge skal snart (15. juni) føl­ge.

Men så langt er fler­dag­scrui­se ikke til­latt på grunn av de sær­li­ge utfor­drin­ge­ne som crui­se­skip byr på med tan­ke på hygie­ne og koro­na-smit­te­fa­ren. Nå har reg­je­rin­gen begy­nt å åpne for den­ne typen akti­vi­te­ter igjen. Iføl­ge en pres­se­mel­ding fra Jus­tis- og bereds­kaps­de­par­te­men­tet vil crui­se­skip med en kapa­si­tet på opp til 500 pas­sas­je­rer nå få lov til å sei­le i Sval­bards far­vann igjen. Men det er fle­re betin­gel­ser som føl­ger med: det er ikke lov til å bru­ke mer en 50 % av pas­sas­je­r­ka­pa­si­te­tet, noe som betyr at det mak­si­ma­le ant­al­let pas­sas­je­rer på et skip kan ikke overs­ti­ge 250. Og det er bare pas­sas­je­rer fra land hvor­f­ra det kan rei­ses fritt til Nor­ge inklu­dert Sval­bard som får lov, dvs Nor­ge og snart Dan­mark, Island og Fin­land.

Hurtigruten Svalbard

Kyst­crui­se på Sval­bard skal nå være mulig igjen under vis­se betin­gel­ser.

Som alle tur­ope­ra­tø­rer som dri­ver med land­ba­sert turisme må også ski­peie­re pre­sen­te­re – og få godkjent – en hygie­ne- og hel­se­plan for sine skip før de kan set­te i gang. Sval­bard Rei­se­liv har i samar­beid med Sys­sel­man­nen utar­bei­ded ret­nings­lin­jer som tje­ner som grunn­lag. Man kan gå ut ifra at ikke alle mind­re båter vil være i stan­de til å fyl­le opp kra­ve­ne med tan­ke på minds­teav­stand osv.

Skip må være for­be­redt på å sei­le direk­te til Trom­sø isteden­for Lon­gye­ar­by­en i til­fel­le det opps­tår en mis­tan­ke om Covid-19 smit­te ombord.

Pas­sas­je­rer fra and­re land enn de nevnt oven­for får bare ven­te. Iføl­ge tid­li­ge­re pres­se­mel­din­ger vil Reg­je­rin­gen utta­le seg til og med 20. juli om even­tu­el­le åpnin­ger for turis­ter fra «nær­lig­gen­de europeis­ke land».

Pas­sen­gers from coun­tries other than the abo­ve-men­tio­ned Scan­di­na­vi­an ones will need some more pati­ence. The Nor­we­gi­an government has announ­ced to come with infor­ma­ti­on regar­ding a pos­si­ble re-ope­ning of Spits­ber­gen for citi­zens and resi­dents from «neigh­bou­ring» Euro­pean coun­tries until 20 July.

Isbjørn skutt på Phipp­søya i 2018: ikke fer­dig under­søkt

Saken med isbjør­nen som ble skutt på Phipp­søya i slut­ten av juli 2018 av en medar­bei­der av det tyske crui­se­ski­pet Bre­men til­trakk stor opp­merksom­het i media ver­den rundt.

Fle­re medar­bei­de­re had­de gått i land på Phipp­søya, som er en del av Sjuøya­ne lengst mot nord på Sval­bard, for å sjek­ke stedet før turis­tene skul­le gå i land. Hen­delsen end­te med en mann som fikk let­te ska­der på hodet og bjør­nen som ble skutt. Det var ingen turis­ter på øya under hen­delsen.

Isbjørn skutt på Phippsøya, Svalbard

Isbjørn på Phipp­søya, en van­lig ilands­ti­g­nigns­plass, i mid­ten av juli 2018. Det var mest sann­syn­lig den sam­me bjør­nen som ble skutt bare litt sene­re.

Nå er det snart to år sene­re og man kan lure på hva som har skjedd i mel­lomtiden. Men som Sval­bard­pos­ten har bragt i erfa­ring, lig­ger saken fort­satt på bor­det hos Sys­sel­man­nen. Det ble hen­delsen opprin­ne­lig kart­lagt innen noen få måne­der for så bli sendt vide­re til Arbei­dstil­syn­et på fast­lan­det. Der­fra gikk saken til­ba­ke til Sys­sel­man­nen i slut­ten av 2019. Og der lig­ger den fort­satt. Det sies at de store kapa­si­te­te­ne som ble invol­vert i hånd­te­rin­gen av koro­na-kri­sen har bid­ratt til den lan­ge bear­bei­delsest­iden.

Mens vi fort­satt ven­ter på rap­por­ten og bek­ref­tet informas­jon, er det like­vel lov til å spe­ku­le­re litt om noen fak­to­rer som kan ha bid­ratt til det tra­gis­ke utfal­let: det er fullt mylig å ikke se en isbjørn i nær­he­ten i de uje­v­ne ter­ren­get på stedet på Phipp­søya selv om man er opp­merksom. Og på den­ne tiden lå det en skrott på stran­da. I en peri­ode had­de bjør­nen man­ge gan­ger retur­nert til skrot­ten for å ete. Skrot­ten lå i det områ­det som blir gje­r­ne brukt under ilands­tign­in­ger i nær­he­ten av hyt­ta på Phipp­søya, men den var van­ske­lig å se på avstand.

Hvis det skjer at man går i land helt i nær­he­ten av skrot­ten så er det ikke over­ras­ken­de om en isbjørn som måt­te være i områ­det, ven­ten­de på at sul­ten skul­le mel­de seg igjen, reage­rer raskt og aggres­sivt.

Som sagt er det­te spe­ku­la­tivt, basert på kunns­kap til stedet og fle­re obser­verin­ger av isbjørn der, inklu­dert én i mid­ten av juli 2018 som var mest sann­sysn­lig den sam­me bjør­nen som ble skutt litt sene­re. Og uto­ver det­te er det nå bare å ven­te på rap­por­ten som Sys­sel­man­nen hol­der på med å skri­ve.

Skre­du­lykke på Fri­dt­jov­breen in febru­ar: ny rap­port

En rap­port er nå tilg­jen­ge­lig som bes­kri­ver skre­du­lykken på Fri­dt­jov­breen i febru­ar da to per­so­ner omkom. Rap­por­ten er skre­vet av en grup­pe med del­ta­ge­re fra Arc­tic Safe­ty Cent­re (UNIS), skred­grup­pen i Lon­gye­ar­by­en Røde Kors og loka­le obser­va­tø­rer i snøs­kred­vars­lin­gen (varsom.no). Rap­por­ten er tig­jen­ge­lig på var­som sine netts­i­der (trykk her for å åpne rap­por­ten). Sys­sel­man­nen eller and­re av sta­tens eta­ter var ikke invol­vert i den­ne rap­por­ten og det drei­er seg ikke om en juri­disk eva­lue­ring, men rap­por­ten bes­kri­ver hen­delsen og drar kon­klus­jo­ner som skal gjø­re det mulig å øke sik­ker­he­ten på lignen­de turer i frem­tiden.

Den 20. febru­ar lå en grup­pe på 7, inklu­dert 2 gui­der fra det rus­sis­ke Arc­tic Tra­vel Com­pa­ny Grumant, ut fra Bar­ents­burg. Turens mål var bre­fron­ten til Fri­dt­jov­breen i Van Mijen­fjor­den, 30 km sør for Bar­ents­burg. Gui­de­ne valg­te å gjø­re en avs­tik­ker til en smel­tevanns­ka­nal på Fri­dt­jov­breen rett sør for Mar­cus­sen­f­jel­let. Smel­tevanns­ka­na­len dan­ner en bre­hu­le som skul­le besø­kes. Inn­gann­gen lig­ger tett inn på brat­then­gen på sørøst­siden av Mar­cus­sen­f­jel­let. En for­sen­k­ning mel­lom inn­gan­gen til smel­tevanns­ka­na­len og fjel­let skul­le tje­ne som par­ke­rings­plass. Så snart de førs­te tre sku­ter­ne var blitt stop­pet på stedet løs­te skre­det seg fra et områ­de på 13.000 kva­drat­me­ter. Rundt 10.000 kubikkme­ter snø gikk av og begra­vet 2 per­so­ner fulls­ten­dig og 2 per­so­ner del­vis. De 3 and­re ble ikke tatt av skre­det.

Skredulykken på Fridtjovbreen, februar 2020: kart

Ulykkes­s­tedet på Fri­dt­jov­breen.
Kart­grunn­lag © Nor­sk Polar­in­sti­tutt.
Bear­bei­ded av landkarten-erstellung.de og forf­at­te­ren.

De to som ble fulls­ten­dig begravd døde. Iføl­ge en offi­si­ell pres­se­mel­ding (Sys­sel­man­nen) drei­er det seg om Sascha Brandt (39) and Mag­da­le­na Kata­ri­na Zakrzew­ski (40), beg­ge fra Tysk­land.

En av de to lå under en halv meter snø og ble gravd ut etter 20 minut­ter. Den and­re var begra­vet av 2 meter snø og ble gravd ut etter en time. Gui­de­ne og del­ta­ker­ne bruk­te søke­stang og spa­de i red­nin­gen.

Ingen i grup­pen had­de sender/mottaker for kame­ratred­ning.

Sys­sel­man­nen ble ikke vars­let direk­te. Den enes­te satel­lit­te­le­fo­nen som grup­pen had­de ble begravd i snøen med en av sku­ter­ne. Det er ikke mobil­de­kning i områ­det. En av gui­der­ne had­de en InRe­ach på krop­pen og bruk­te den til å sen­de en beskjed til Bar­ents­burg, hvor­f­ra Sys­sel­man­nen ble vars­let. Det tok mer tid enn van­lig før red­nings­manns­ka­pet kom til stedet for­di heli­ko­pe­te­ret kun­ne ikke lan­de på Fri­dt­jov­breen på grunn av dår­li­ge vær­for­hold. Heli­ko­pte­ret måt­te lan­de i lave­re ter­reng i nær­he­ten av breen og red­nings­manns­ka­pet ble frak­tet til ulykkes­s­tedet med sku­ter som kom fra Bar­ents­burg. Det gikk to timer fra tele­fo­nen til Sys­sel­man­nen til red­nings­styr­ke­ne var på stedet. Legen som var med kun­ne bare erklæ­re to per­so­ner døde.

Skredulykke på Fridtjovbreen, februar 2020

Vak­kert, men ikke ufar­lig: fjell på Fri­dt­jov­breen.

Lite ned­bør, men litt snø­fall av og til, gener­elt lave men varie­ren­de tem­pe­ra­tu­rer og en del vind had­de pre­get været tid­li­ge­re den­ne vin­ter­se­son­gen, noe som had­de ført til usta­bi­le for­hold i snøla­get i Nor­dens­kiöld Land. I det aktu­el­le områ­det ble fle­re lag av korns­nø med sva­ke bin­dings­ka­pa­si­te­ter fun­net under 30 cm nys­nø. Varsom.no’s skred­fare­vur­de­ring var på fare­grad 2 før og på ulykkes­da­gen.

Rap­por­ten kon­klu­de­rer at «På bak­grunn av det­te frems­tår det som mest sann­syn­lig at grup­pa har fje­r­nut­løst skre­det da de kjør­te innun­der fjells­i­den og inn i utløp­som­rå­det.»

Uto­ver det­te gir rap­por­ten fle­re læring­s­punk­ter. Det begy­n­ner med kon­ti­nu­er­li­ge vur­de­rin­ger av ter­reng, vær og skred­fa­re. Uto­ver det­te anbe­fa­ler forf­at­ter­ne at «Også ved ferd­sel på scoo­ter nede i dale­ne bør alle del­ta­ge­re være uts­tyrt med kame­ratred­nings­uts­tyr (sender/mottaker, spa­de og søke­stang), og ha opp­læ­ring i hvor­dan man bru­ker det­te.» I til­legg gjør rap­por­ten anbe­fa­lin­ger om kom­mu­ni­kas­jons­uts­tyr som går ut på å gjø­re seg uav­hen­gig av mobil­de­kning og at kon­takt bør direk­te tas med red­ningsres­sur­sene, dvs. Sys­sel­man­nen.

Rap­por­ten påpe­ker at den van­li­ge ruten fra Bar­ents­burg til bre­fron­ten til Fri­dt­jov­breen går i enkelt ter­reng (KAST ter­reng­klas­se 1) men at turen til bre­hu­len rett Mar­cus­sen­f­jel­let er et avvik fra den­ne vur­de­rin­gen. Her er det hel­ler snakk om KAST ter­reng­klas­se 3 (kom­plekst).

Som sagt ble den­ne rap­por­ten skre­vet av skre­deks­per­ter med lokal bak­grunn og ikke av Sys­sel­man­nen og den inne­hol­der ingen juri­disk eva­lue­ring av hen­delsen. Det er Sys­sel­man­nen som er ansvar­lig for den­ne typen eva­lue­ring og det ble så langt ingen rap­port offent­ligg­jort fra Sys­sel­man­nen eller and­re eta­ter.

Sval­bard med seilski­pet Anti­gua i juli avlyst

Det er nå nep­pe en over­ras­kel­se men nå er det offi­sielt: Sval­bard­tu­ren med SV Anti­gua i juli er avlyst på grunn av Coro­na-kri­sen og inns­kren­k­nin­ger som føl­ger med. Del­ta­ker­ne vil bli kon­tak­tet sna­rest.

Antigua, Svalbard: avlyst pga korona-krisen

SV Anti­gua på Sval­bard: ikke til og med juli 2020. I det mins­te.

Jeg må nå bare inrøm­me at det er også litt emo­s­jo­nalt. Tan­ken på alt som går tapt, det hele «arc­tic soul food» som Peter, skip­pe­ren på Arc­ti­ca II, sa det, er trist. Min førs­te tur den­ne som­mer­se­son­gens skul­le være gåen­de nå, i den­ne uken. Det er fort­satt mye is og snø så tid­lig på seson­gen, og det er fan­tas­ti­sk flott. Men i rea­li­te­ten er Anti­gua fort­satt langt bor­te fra Sval­bard og man får tvi­le på om hun kom­mer opp i det hele tatt i år, i lik­het med man­ge and­re skip. Vi får se hva res­ten av som­me­ren brin­ger.

For noen få uker siden skul­le vi ha seilt opp fra fast­lan­det og til Sval­bard. Vi skul­le ha pas­sert Bjørnøya på den­ne turen og kanskje sett den som ald­ri før i sene­re år, med tett dri­vis rundt hele øya. Det skul­le vært både spen­nen­de og flott! Men nei, sånt skul­le det alt­så ikke bli. Trist. Her ten­ker og skri­ver jeg sik­kert på veg­ne av hele gjen­gen som skul­le ha vært med, pas­sas­je­rer og manns­kap.

Iskart Svalbard, tidlig mai

Iskart av Sval­bards sør­li­ge strøk tid­lig i mai: is rundt Sør­kap­pøya, Bjørnøya og i Storfjor­den. Bellsund er fort­satt islagt. Det skul­le vært fint å sei­le der …
Iskart © Nor­sk Meteo­ro­lo­gisk Insti­tutt.

Uto­ver det gode, ark­ti­s­ke livet i Sval­bards vill­mark som skjer ikke i store peri­oder i år, har det jo også med øko­no­mi å gjø­re, og det­te går så klart hardt over en liten bedrift. I den­ne sam­men­hen­gen er det sik­kert lov til å nev­ne at Sval­bard-nett­bu­tik­ken har åpen hele tiden, med den berøm­te Sval­bard-bibelen, den mind­re berøm­te men like fine foto­bo­ka med luft­bil­der fra man­ge steder på hele Sval­bard, eller, med Sval­bard-driv­ved-bil­der­ram­me­ne eller skjæ­ref­jø­le­ne, et ekte stykke Sval­bard som du kan ha på stue­ve­g­gen eller på fro­kost­bor­det, for å nev­ne bare noen få eks­emp­ler av mye fint som du kan kjø­pe der.

Nå har alt­så rei­se­li­vet på Sval­bard begy­nt å star­te opp igjen, men det går lang­somt. Det er hel­ler ingen over­ras­kel­se for­di så langt er det bare folk fra det nor­ske fast­lan­det som får rei­se til Sval­bard. 15. juni vil døren åpnes for Dan­mark, og reg­je­rin­gen har lovd å utta­le seg om «nær­lig­gen­de europeis­ke land» til og med 20. Juli. Vi får se.

Men vi kan uan­sett ikke for­ven­te kyst­crui­se over fle­re dager til å bli til­latt i en god stund fre­mo­ver.

Tilbake

Nyhetene er i fra 15.06.2021 klokken 07:36:45 (GMT+1)
css.php